增加其機車借款之彈性方便性 |
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| 交通局表示，機車因使用成本低，造成機車借款免留車過度使用，高雄市現況機車使用比率約65%，101年A1類交通事故機車死亡人數亦占72.9%，為最危險族群，有必要加以輔導管理。所以市府秉持先給後要策略，先給優質公共運輸，後要機車收費，交通局強調，十全商圈內現有許多人行道停滿機車，行走困難，甚至造成身障者須推輪椅走在馬路上，並持續建構公車、捷運、公共自行車等公共運輸服務，鼓勵市民少用機車、多搭乘大眾運輸。險象環生，為改善步行安全，商圈中心半徑 300公尺 範圍內實施「機車退出騎樓及人行道」（包括高雄醫學大學退縮地空間）及機車停車收費，係考量 300公尺 為步行可接受距離，且區域內公共運輸發達、停車需求最高，故採取收費管理，以將路權歸還行人，提供完整的優質步行空間。機車 |
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